飞驰五载铺通途 高铁赋能东北振兴

铁路媒体近期推出系列报道，复盘京哈高铁全线贯通五年来的建设实效。这条全长696公里的高铁穿行北京、河北、辽宁配资公司风险科普，串联起燕山脚下与辽西丘陵的一座座城市，作为国家“八纵八横”重要通道，它从分段通车到全线贯通，用五年时间实实在在改变辽西地区的出行格局，也为东北振兴注入实打实的轨道力量。从过去出行辗转奔波，到如今朝发夕至，这条钢铁大动脉带来的变化，沿线群众感受最为真切。

路网建设是区域发展的现实底座，京哈高铁没有止步于主线通车，而是以此为骨架向外不断延展铁路脉络。回想2018年承沈段开通，辽西第一次迎来高铁；之后喀赤高铁打通通往蒙东的通道，朝凌高铁实现京沈双通道互联，再到沈白高铁通车完成辽宁市市通高铁的目标。短短数年，过去交通闭塞的辽西山城，一步步变成四通八达的高铁枢纽。铁路部门结合客流变化灵活调整列车开行，承德、朝阳、阜新等地群众出行便利度大幅提升，东北入关的通道优势，就这样一步步转化成看得见的民生红利。

出行体验好不好，旅客最有发言权。京哈高铁沿线各个车站、客运班组，没有停留在硬件通车的层面，而是把人文关怀落到候车、乘车的各个细节当中。沈阳站“美丽服务台”联动社会力量做好爱心帮扶，朝阳站“凤鸣朝阳”划分多类重点旅客专属区域，阜新站“小红帽”帮扶、喀左站农特产品展销，把地方特色融进铁路服务。列车上，乘务人员开展手语、英语培训，配齐各类便民物件，再加上电子客票、12306线上订餐等数字化举措，让旅客不仅走得快，更能走得舒心暖心。

一条高铁，带来的改变远不止出行提速，客货双向发力，把交通红利转化成产业发展动能。京哈高铁分担普速线路客运压力，沈山老线货运能力得到释放，山海关货运通道通行能力进一步提高。时空距离缩短之后，朝阳、阜新纳入北京两小时经济圈，带动当地就业增收。依托高铁优势，红山文化、古生物化石等文旅资源被更多人熟知，各类主题专列往来不停。辽西苹果、山货等农产品借着交通便利向外输送，综合交通枢纽持续完善，人才、物资加速流动，为乡村振兴和地方产业升级添足助力。

五年飞驰，既是阶段性答卷，更是全新的起点。京哈高铁五年发展，印证了轨道交通对于区域协同发展的重要价值。接下来，国铁沈阳局还会依托技术创新优化运输组织，持续打磨客运服务，深化跨区域联动协作。这条横贯关内关外的高铁通道，会继续打通要素双向流通渠道，拉近南北文化经济距离，持续激活东北发展的内生动力，以轨道交通的坚实力量，护航新时代东北全面振兴稳步向前。

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崔博荣

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